Qu'est-ce que la version Ford Tremor ?

Si vous magasinez une camionnette ou un VUS Ford et que vous avez croisé le nom Tremor, vous vous demandez peut-être exactement ce qu'il signifie et ce qu'il ajoute au véhicule. S'agit-il purement d'un élément esthétique ? Est-ce un véritable ensemble tout-terrain ? Comment se compare-t-il aux autres versions performance et tout-terrain de Ford ? Voici tout ce que vous devez savoir sur le Ford Tremor, ce qu'il est, ce qu'il offre et pour qui il a été conçu.

Le Tremor en termes simples

Le Ford Tremor est un ensemble tout-terrain fabriqué en usine, disponible comme niveau de finition distinct ou ensemble de mise à niveau sur certaines camionnettes et VUS Ford, qui ajoute des composants matériels significatifs, des améliorations de suspension et des éléments visuels conçus pour améliorer les capacités hors route et la présence du véhicule. Il se positionne dans la gamme Ford comme une option tout-terrain sérieuse pour les acheteurs qui veulent plus de capacités qu'une camionnette standard, mais qui n'ont peut-être pas besoin, ou ne souhaitent pas payer, pour l'engagement total d'un Ford Raptor.

Pensez au Tremor comme à la réponse de Ford à l'acheteur qui passe de vraies heures sur des routes non pavées, des sentiers et des terrains accidentés, mais qui utilise également sa camionnette ou son VUS comme véhicule quotidien. Il améliore les capacités sans sacrifier la maniabilité et le confort qui rendent un véhicule quotidien agréable à utiliser.

Quels véhicules Ford offrent l'ensemble Tremor ?

L'ensemble Tremor a été rendu disponible sur plusieurs véhicules Ford, notamment :

• Ford F-150 Tremor
• Ford F-250 et F-350 Super Duty Tremor
• Ford Ranger Tremor
• Ford Bronco Sport Tremor (sur certaines années modèles)

Chaque application de l'ensemble Tremor est adaptée à la plateforme et aux capacités spécifiques du véhicule, mais la philosophie est cohérente sur tous : plus de capacités, plus de confiance hors des sentiers battus, et une présence visuelle plus agressive.

Ce que l'ensemble Tremor ajoute

Bien que le contenu spécifique varie selon le véhicule et l'année modèle, l'ensemble Tremor comprend généralement une série d'améliorations axées sur le tout-terrain :

Suspension et garde au sol

Le Tremor reçoit une suspension tout-terrain spécialement réglée avec des amortisseurs améliorés, souvent Bilstein ou des amortisseurs de capacité similaire, calibrés pour absorber les impacts des terrains accidentés tout en maintenant le contrôle. La hauteur de caisse est généralement augmentée par rapport à la camionnette standard, améliorant la garde au sol pour naviguer sur les rochers, les ornières et les surfaces irrégulières.

Pneus tout-terrain et roues

Les modèles Tremor sont équipés de pneus tout-terrain montés sur des roues spécifiques. Le choix de pneus est une amélioration significative en conditions réelles, les pneus tout-terrain offrent une traction nettement meilleure sur les surfaces meubles, la boue, le gravier et la neige par rapport aux pneus routiers montés sur les versions standard.

Différentiel arrière à blocage

L'une des additions les plus pratiquement significatives du Tremor est l'inclusion d'un différentiel arrière à blocage, qui force une distribution égale de la puissance aux deux roues arrière indépendamment des conditions de traction. Dans les situations où une roue perd de l'adhérence, un scénario courant sur un terrain hors route meuble ou inégal, un différentiel à blocage empêche la puissance d'être gaspillée sur la roue qui patine et maintient la camionnette en mouvement.

Plaques de protection et protection du dessous de caisse

Le Tremor ajoute des plaques de protection sous le châssis pour protéger les composants mécaniques essentiels, le moteur, la transmission, le réservoir de carburant et la boîte de transfert, des rochers, débris et impacts rencontrés sur terrain accidenté. C'est une protection qui compte vraiment lorsque vous roulez hors des sentiers battus plutôt que de simplement en avoir l'air.

Trail Control

Le système Trail Control de Ford fonctionne comme un régulateur de vitesse pour la conduite hors route, le conducteur sélectionne une vitesse basse et le système gère l'accélérateur et le freinage individuel des roues pour maintenir cette vitesse sur un terrain difficile, permettant au conducteur de se concentrer entièrement sur la direction. C'est une amélioration de capacité réelle pour la conduite technique sur sentier.

Style distinctif Tremor

Au-delà des améliorations mécaniques, les modèles Tremor reçoivent un traitement visuel distinctif qui les distingue de la gamme standard. Cela comprend généralement des badges extérieurs uniques, des éléments de garniture noircis, des traitements de calandre spécifiques au Tremor, et dans certains cas, des aménagements intérieurs uniques incluant des sièges et des détails de garniture badgés Tremor.

Comment le Tremor se compare-t-il au Raptor ?

C'est l'une des questions les plus fréquentes sur le Tremor, et la réponse est simple : le Raptor est le performeur hors route le plus extrême. Le Raptor dispose d'un moteur plus puissant, d'une voie plus large, d'une suspension à plus grande course et d'un niveau d'ingénierie hors route qui en fait l'une des camionnettes de production les plus capables disponibles. Il est conçu pour la course à haute vitesse dans le désert et les environnements hors route les plus exigeants.

Le Tremor est plus accessible, tant en prix qu'en utilisabilité quotidienne. Il est conçu pour l'acheteur qui veut de véritables capacités sur les sentiers, les routes forestières et les terrains non pavés sans la majoration de prix du Raptor, sa consommation de carburant et son caractère plus extrême. Pour la majorité des acheteurs tout-terrain qui s'aventurent en arrière-pays les fins de semaine plutôt que de participer à des courses dans le désert, le Tremor est souvent le choix le plus pratique et le mieux équilibré.

Pour qui le Ford Tremor est-il conçu ?

Le Tremor est spécialement conçu pour un type de conducteur précis, celui qui utilise sa camionnette ou son VUS comme un véritable véhicule polyvalent. En semaine, c'est un véhicule quotidien capable et confortable. Les fins de semaine, il gère le type de routes et de terrains qu'une camionnette standard aborderait avec prudence. C'est pour le chasseur, le campeur, l'adepte de sentiers et l'amateur de plein air qui veut que son véhicule suive sans modification ni compromis.

Si vous avez regardé une camionnette Ford standard et souhaitiez qu'elle ait un peu plus de capacités hors des sentiers battus, et un look qui reflète cette capacité, le Tremor mérite certainement un examen plus approfondi. Visitez Elite Ford pour découvrir quels modèles équipés du Tremor sont actuellement en stock et trouvez la configuration qui convient à vos aventures.